90 用マフラー [Velocity 90]
チャンプから連絡があり、入荷しました・・・・・・ということで、早々に、取りに行きました。
ハットリの＃963 F3C用マフラーです。
あとは、小物の一部を残して、ほぼ準備完了。
ついでに、CGY750 + R6303SB を注文してきました。
ハットリの＃963 F3C用マフラーです。
あとは、小物の一部を残して、ほぼ準備完了。
ついでに、CGY750 + R6303SB を注文してきました。
日曜日のフライト [Velocity 90]
昨日の日曜日に、いつもの飛行場へ行ってきました。
VELOCITY 90 ですが、ジャイロの交換から受信機まで交換ということになり、
テストフライトが続いています。
そんな中、S-BUSに変更しての初フライトは、何か変です。・・・・・・・？？
降ろしてチェックしようとして、スロットル・カットのスイッチを入れてもエンジンが止まりません。
仕方ないので、排気チューブを摘まんで・・・火傷しそうでした。
機体を点検していると、チャンネルがジャイロと受信機で違っています。
なぜ？？というより、何で飛んだの？？
ジャイロにS.BUS設定があるのですが、スロットル→ピッチ ピッチ→スロットル ということで、
普通なら飛ばないはず！・・・・？？？？
とりあえず、設定を変更して飛ばして見ました。
好調な飛びに様変わりしてくれました。 良かった！
VELOCITY 90 ですが、ジャイロの交換から受信機まで交換ということになり、
テストフライトが続いています。
そんな中、S-BUSに変更しての初フライトは、何か変です。・・・・・・・？？
降ろしてチェックしようとして、スロットル・カットのスイッチを入れてもエンジンが止まりません。
仕方ないので、排気チューブを摘まんで・・・火傷しそうでした。
機体を点検していると、チャンネルがジャイロと受信機で違っています。
なぜ？？というより、何で飛んだの？？
ジャイロにS.BUS設定があるのですが、スロットル→ピッチ ピッチ→スロットル ということで、
普通なら飛ばないはず！・・・・？？？？
とりあえず、設定を変更して飛ばして見ました。
好調な飛びに様変わりしてくれました。 良かった！
VELOCITY 90 受信機交換 [Velocity 90]
先日の日曜日に設定が分からないところを先輩に聞いてから、調整フライトをしようと思ったのですが、
GY701の設定で、ガバナーのON/OFFスイッチは、スロットルにて設定するのがデフォルトになっており、
スイッチに変更するには、S.BUS受信機に変更しなければ出来ない設定となっています。
日曜日は仕方ないので、ガバナーセンサーにて、回転数を計測するところまでにしておきました。
ホバリング時と上空時の回転を計測して、スロットルとニードルを調整。
まだ、ラダー感度の調整もしていない状態です。
GY701の設定で、ガバナーのON/OFFスイッチは、スロットルにて設定するのがデフォルトになっており、
スイッチに変更するには、S.BUS受信機に変更しなければ出来ない設定となっています。
日曜日は仕方ないので、ガバナーセンサーにて、回転数を計測するところまでにしておきました。
ホバリング時と上空時の回転を計測して、スロットルとニードルを調整。
まだ、ラダー感度の調整もしていない状態です。
VELOCITY 90 調整フライト 8/19 [Velocity 90]
いつもの飛行場へ。 今日も、暑い一日でした。
VELOCITY 90 の調整フライトですが、
メインニードル ： 1回転半－１コマ
サブニードル ： 1回転と20分（３コマ絞る）
アイドリングニードル ： 30分（変わらず）
サブトリム ： －14
中間ピッチ ： +2.8°
中間スロットル ： 53％（変わらず）
今日も、調整フライトでしたが、アイドルアップ1に入れると、テールが右に少しずつ流れます。
２回目のフライトでしたかね、急に180°回転！ ノーマルに換えて着陸。
もう一度、ホバリングからアイドルアップに入れるとどうなるか？？ チェック。
大丈夫そう？
そして、エンジンを冷やそうと、休憩中に発見！ 発見！
ギア欠けしてるー！
それも、２か所。 墜落しなくて良かったぁー。
よって、今日は終了となり、その後、T-REX600 Nitro を１フライトして撤収となりました。
VELOCITY 90 の調整フライトですが、
メインニードル ： 1回転半－１コマ
サブニードル ： 1回転と20分（３コマ絞る）
アイドリングニードル ： 30分（変わらず）
サブトリム ： －14
中間ピッチ ： +2.8°
中間スロットル ： 53％（変わらず）
今日も、調整フライトでしたが、アイドルアップ1に入れると、テールが右に少しずつ流れます。
２回目のフライトでしたかね、急に180°回転！ ノーマルに換えて着陸。
もう一度、ホバリングからアイドルアップに入れるとどうなるか？？ チェック。
大丈夫そう？
そして、エンジンを冷やそうと、休憩中に発見！ 発見！
ギア欠けしてるー！
それも、２か所。 墜落しなくて良かったぁー。
よって、今日は終了となり、その後、T-REX600 Nitro を１フライトして撤収となりました。
VELOCITY 90 調整フライト 8/16 [Velocity 90]
午前中、早い時間に事務所で仕事した後に、今日も、いつもの飛行場へ。
メインニードル ： 1回転半（変わらず）
サブニードル ： 1回転と30分（15分絞る）
アイドリングニードル ： 30分（変わらず）
サブトリム ： +5（変わらず）
中間ピッチ ： +2.8°
中間スロットル ： 53％（変わらず）
2フライトしかしていませんが、エンジンの回転など調子よくなってきました。
このまま、夏を乗り切りたいところですね。
メインニードル ： 1回転半（変わらず）
サブニードル ： 1回転と30分（15分絞る）
アイドリングニードル ： 30分（変わらず）
サブトリム ： +5（変わらず）
中間ピッチ ： +2.8°
中間スロットル ： 53％（変わらず）
2フライトしかしていませんが、エンジンの回転など調子よくなってきました。
このまま、夏を乗り切りたいところですね。
VELOCITY 90 調整フライト 8/15 [Velocity 90]
今日も、いつもの飛行場へ。
そして、最近は、VELOCITY 90 の調整フライトばかりでして。
メインニードル ： 1回転と16分 → 1回転半（3コマ甘く）
サブニードル ： 1回転と45分（変わらず）
アイドリングニードル ： 15分 → 30分（15分甘く）
サブトリム ： +12 → +5
中間ピッチ ： +2.8°
中間スロットル ： 50％ → 53％
エンジンの尻が、熱くなるので、メインニードルを甘くして、スロットルを高めに設定しては？
というアドバイスを先輩からいただき、その通りにしたら、そんなに熱くならないので、OKかと。
あとは、上空の設定ですかね。
そして、最近は、VELOCITY 90 の調整フライトばかりでして。
メインニードル ： 1回転と16分 → 1回転半（3コマ甘く）
サブニードル ： 1回転と45分（変わらず）
アイドリングニードル ： 15分 → 30分（15分甘く）
サブトリム ： +12 → +5
中間ピッチ ： +2.8°
中間スロットル ： 50％ → 53％
エンジンの尻が、熱くなるので、メインニードルを甘くして、スロットルを高めに設定しては？
というアドバイスを先輩からいただき、その通りにしたら、そんなに熱くならないので、OKかと。
あとは、上空の設定ですかね。
Flight Log・Reports
ETC
Scale Helis 90class
Scale Helis 50class
Scale Helis 30class
Scale Helis 500class
Scale Helis 450class
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